RRegjeringa blar opp 100 millioner kroner neste år og forlengjer hjelpa til dei kriseramma ekspressbusselskapa. ARKIVFOTO
Krisestøtte til Haukeliekspressen
NPK: Regjeringa foreslo i den såkalla fase 3-pakken i mai i år å løyve 100 millionar kroner til ei eiga tilskotsordning for kommersielle buss- og båtruter. Det er dette tiltaket som no blir vidareført neste år.
Kompensasjon for tapt inntekt
Gjennom ordninga får selskapa kompensasjon for tapte billettinntekter. Busselskapa må søkje om midlar, og pengane blir utbetalte etterskotsvis. Tilskotet blir forvalta av Jernbanedirektoratet.
Uvisse om korleis smitteverntiltaka vil påverke kundegrunnlaget til ekspressbussane i 2021, er bakteppet for at ordninga blir vidareført.
– Ekspressbussene går mellom byar og område som ikkje har andre kollektivalternativ, som flyruter, tog eller andre bussruter, siger statssekretær Ingelin Norsjø (KrF) i Samferdselsdepartementet til NTB.
Haukeliekspressen viktig
Stortingsrepresentant Solveig Sundbø Abrahamsen (H) frå Telemark påpeikar at ekspressbussane er viktige både for persontrafikk og næringsliv.
– Haukeliekspressen, ruta mellom Haugesund og Oslo, er eit godt døme på kor viktig det er å ha eit ekspresstilbod som knyter saman distrikt og byar, siger ho til NTB.
Bussen er også ein del av det samla kollektivtilbodet mellom Haugesund og Grannar-distriktet.
Greinlandsekspressen mellom Oslo, Drammen, Siljan og Skien og Telemarksekspressen mellom Seljord og Tønsberg er andre døme ho trekkjer fram.
Regjeringa legg fram forslaget til statsbudsjett 7. oktober.
