Gustav Løge Fosse meiner det nye vegprosjektet i Ølensvåg får ei for dårleg avslutning når arbeidet stoppar to meter ut frå den nye undergangen på E134. Det betyr at endå fleire blir ført ut på det lite oversiktelege området mellom Omega, Kiwi og Circle K, utan at trafikkbildet blir avklara, meiner han. Foto: Jon Edvardsen
Gustav Løge Fosse meiner det nye vegprosjektet i Ølensvåg får ei for dårleg avslutning når arbeidet stoppar to meter ut frå den nye undergangen på E134. Det betyr at endå fleire blir ført ut på det lite oversiktelege området mellom Omega, Kiwi og Circle K, utan at trafikkbildet blir avklara, meiner han.
Ein solid undergang både langs og under E134 er under arbeid. Men det er ikkje eit klart alternativ for mjuke trafikantar når dei kjem ut av undergangen.
Ein solid undergang både langs og under E134 er under arbeid. Men det er ikkje eit klart alternativ for mjuke trafikantar når dei kjem ut av undergangen.
Skuleelevar vil blant anna ta seg fram på parkeringsområdet utan fysisk skilje til bilane.
Skuleelevar vil blant anna ta seg fram på parkeringsområdet utan fysisk skilje til bilane.

Fryktar at ny gangveg gir auka risiko for ulykker

Gustav Fosse er bekymra for dei mjuke trafikantane sin situasjon når dei må inn i eit ope trafikkområde for å kome seg til gangtunnelen under E134 i Ølensvåg. Det er den manglande biten, meiner han.

Publisert Sist oppdatert

— Det er ikkje ideelt i dag heller, men når undergangen blir ferdig vil fleire vandre gjennom parkeringsområdet og inn der bilar og trailerar køyrer. Eg er redd for at det kan bli meir kaotisk. Det nye anlegget er eit fantastisk prosjekt, men vi må passe på at det ikkje blir ein håplaus endestasjon. Det blir gjort noko strekningsvis, og difor er det fort gjort at heilskapen kan gleppe, seier KrF-politikar Gustav Løge Fosse.

Det er bakgrunnen for at han reiser spørsmålet om dei mjuke trafikantane sin situasjon når undergangen på E134 i Ølensvåg blir opna.

Fosse er leiar for trafikktryggleiksutvalet i Rogaland fylkeskommune, og han meiner det er alt for vanleg at det er krevjande å vere mjuke trafikantar, og ofte blir bilistane prioriterte i løysingar som blir valde.

Hei!
Du må ha eit aktivt abonnement for å lese vidare.

Eksisterande kunde?

Logg inn her

Har du ikkje abonnement?

Bli abonnent

Powered by Labrador CMS