Veganlegget Solheim – Bakka

Fra lokalpressen fremgår det at det gjerne nå må innføres bompenger for å få prosjektet inn på prioriterte planer for fremtidig vegbygging. Det har også fremkommet forslag om å dele prosjektet med en første etappe Bakka – Ølen eller Fikse. Dette vil jeg sterkt advare mot da det er veldig overmodent å sikre gående / syklende på eksisterende vei gjennom Austerheimsbygda. Dette er en totalt uansvarlig situasjon med den formidable trafikkøkningen som har skjedd de siste åra, og ikke minst ved tanke på den forventede økningen som vil komme ved åpning av Rogfastanlegget. At bevilgende og prioriterende myndigheter kan rolig se på denne for lokalsamfunnets håpløse situasjonen finner jeg helt uforståelig. Det er mange barnefamilier i bygda som på denne måten blir isolert eller henvist til å bruke bil. Venter de på gå-sakteaksjoner på utfartsdager før noe blir gjort med denne uholdbare situasjonen som har vært påpekt i 40 -50 år. Derfor advares det mot å dele prosjektet, for å prioritere først den indre del, og derved utsette Solheim – Ølen på ubestemt tid. Skal prosjektet deles så må i alle tilfelle ytre del Solheim / Ølen prioriteres først, ikke minst da det er betydelig større trafikk i ytre del enn den indre dele, ved en betydelig avgang til Vats/Sand/Sauda /Ølen/Sandeid. Bygging av landets infrastruktur er en viktig investering også for våre etterkommere. En kan jo lure på om hvorfor det er viktigere for Statens Pensjonsforn Utland å investere i oppkjøp av eiendomsmasse i London, enn det ville være å sikre fremtidige generasjoner en moderne og effektiv infrastruktur. Det er nå innført 60 km/t på denne strekningen men det hjelper lite når en går på veikanten og to trailere møtes. Da er det små eller ingen plass å rømme til. Kanskje noen samferdselspolitikere bør ta seg en gåtur eller sykkeltur, gjerne en fredag ettermiddag, for å få seg en aha-opplevelse på veien gjennom bygda.

Skjold, 3. april 2025.

Svein O. Vik