Bli abonnent – få full digital tilgang!
Kun 5 kr for 5 veker!
• Alt innhald på grannar.no • eAvis
• Digitalt arkiv heilt frå 1973
• App med nyheitsvarsel
Deretter frå 159 kr/månad. Automatisk fornying.
Inga bindingstid. Du seier sjølv opp når du ønskjer.

KJØP

Du må logge inn for å lese artikkelen

Dispensasjonen Nortømmer AS fekk for nokre år sidan, til å køyra ut tømmer på den kommunale Kvammenvegen i Etne gjaldt opptil 8 tonn aksellast, ikkje 10 tonnslik selskapet ønskte. Det fordyra transporten for Nordtømmer.
I forskingsprosjektet RESTORE skal det undersøkjast korleis restråstoff frå lokalt jordbruk og skogbruk kan brukast til å danne verdifulle produkt og samtidig redusera klimautslepp og avfall.

Stor samfunnsøkonomisk nytte av oppskriving av offentlege vegar

Publisert Sist oppdatert

Vegstandarden på kommunale og fylkeskommunale vegar set store avgrensingar for rasjonell og effektiv transport av tømmer og anna gods. Rogaland og Vestland skil seg ut med dårlegare vegstandard samanlikna med andre fylke.

Dette kjem fram i ein ny rapport utarbeidd av Transportøkonomisk institutt (TØI) i samarbeid med kystskogbruket og Skognæringa Kyst SA, melder statsforvaltaren i Rogaland. Formålet med undersøkinga var å kvantifisera den samfunnsøkonomiske bruttonytten ved å fjerna flaskehalsar på vegnettet i Rogaland og Vestland for tømmertransport og anna godstransport i 40 års perioden 2022 – 2061.

Powered by Labrador CMS